Victory 570 Open

Наличие и цену уточняйте по телефону

Открытая модель лодки, которая превосходно подойдет для рыбалки и активного отдыха.

Внутренняя компоновка модели предусматривает открытый нос, который, с одной стороны, может быть использован как дополнительные места для пассажиров, а с другой может придать необходимую свободу при рыбалке.

Стандартная комплектация включает в себя отделку с использованием комплектующих из нержавеющей стали, более комфортабельным ветровым стеклом, дополнительным оборудованием и увеличенной длинной кокпита по сравнению с моделью Victory 515.

Технические характеристики

Длина, м	5.7
Ширина, м	2.25
Вес, кг	690
Угол килеватости на транце, град.	16
Тип двигателя	подвесной
Максимальная мощность двигателя, л/с	150
Высота борта на миделе, м	1.05
Высота транца, м	0.635
Максимальная пассажировместимость, чел	6
Материал днища	алюминиево-магниевый сплав 5083

Стандартная комплектация

Экстерьер

Корпус из алюминия марки 5083
Палуба из композита толщиной 6 мм
Толщина металла на днище: 4 мм, бортах: 3 мм
Топливный бак 110 л. с датчиком указания уровня топлива
Привальный брус ПВХ Tessilmare, Италия
Утки из нержавеющей стали 4 шт., Osculati
Передние низкие рейлинги из нержавейки
Якорный рундук, кормовые рундуки
Носовые рундуки, бардачок
Люк технический в рецесс

Управление

Рулевая система Ultraflex: редуктор, трос
Рулевое колесо

Интерьер

Закаленное ветровое стекло в алюминиевой раме
Мягкий салон: носовой и кормовой, пошит из немецкой ткани Spradling
Стойки сидений, с поворотными креслами, 2 шт.
Регулируемая, в двух плоскостях, стойка сидения водителя
Врезной держатель стакана из нержавейки, 2 шт.
Передние ниши в бортах для водителя и пассажиров, 2 шт.
Поручни для пассажиров
Дверь между консолями из поликарбоната в рамке
Отсек для укладки дуг и тента
Лестница кормовая

Электрика

Огни ходовые
Стояночный огонь
Автоматическая водоотливная помпа
Выключатель массы
Клеммы для аккумулятора
Ящик для аккумулятора
Панель переключателей
Розетка USB
Площадки под датчик эхолота

Дополнительная комплектация

Наименование	Стоимость руб.
Передние высокие рейлинги	16 000
Тент ходовой трансформер Биминитоп (ткань Recasens) + дуги из нержавейки + москитная сетка	100 000
Тент стояночный/носовой (ткань Recasens)	13 000
Тент стояночный/носовой (ткань Rip Stop)	9 000
Тент стояночный/кокпит (ткань Rip Stop)	14 000
Тент стояночный/кокпит (ткань Recasens)	25 000
Тент укрывочный (ткань Rip Stop)	18 000
Мягкое ковровое покрытие	15 000
Нескользящее покрытие Evadeck на кринолины, якорный и кормовые рундуки	20 000
Отделка Evadeck на носовой и кормовой палубах	49 000
Регулируемая стойка сиденья пассажира, в одной плоскости - продольно-скользящая	11 000
Подсветка салона (врезной светильник, 3шт.)	15 000
Дополнительные ниши в бортах для задних пассажиров	15 000
Фильтр сепаратор	8 000
Гидравлическое рулевое управление, до 150 л/c	118 000
Тарга для буксировки	49 000

Результаты испытаний с Yamaha

Результаты испытаний с 2 пассажирами

Обороты двигателя об/мин	Скорость км/час	Расход топлива л/час
1000	7	2.15
2000	11.95	5.35
3000	29.15	12.10
4000	45.30	17.55
5000	55.70	30.35
5600	63	42.40
5800	66.85	42.00
5900	71	43
6200	74	45

Результаты испытаний с 6 пассажирами

Обороты двигателя об/мин	Скорость км/час	Расход топлива л/час
1000	7.2	2.3
2000	11.4	5.25
3000	17.4	12.95
4000	40.5	19.75
5000	52.15	32.6
5500	57.35	42.85
5600	60.7	42.95
5700	63.9	42.6
5800	66	44.05
6200	67.4	45.7

Спецификация двигателя
Наименование модели мотора	F130AETL
Тип двигателя	4 такт - 1832 см3
Рекомендованные обороты	5300 - 6300
Передаточное число	2.15
Вес	178 кг
Условия теста
Тип гребного винта - шаг - материал	688 - 19 дюйм - сталь
Позиция кавитационной плиты	0 мм
Температура воздуха	- 6 ℃

Выход на глиссирование с загрузкой 2 чел. — 29 км/ч (3100 об/мин).
Выход на глиссирование с загрузкой 6 чел. — 35 км/ч (3700 об/мин)

Испытания проводились без ходового тента, в пресной воде.
Лодка устойчива и стабильна на всех режимах и скоростях.

Данные испытаний могут измениться из-за изменений в погоде,
высоты над уровнем моря, загрузки катера и дополнительного
оборудования, а так же формы корпуса лодки. Расход топлива
замерялся по спидометру с топливомером (6Y8). Скорость указана
по показаниям GPS навигатора.

Протокол испытаний